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| De la serie Circuitos de MotoGP: | |||
Twin Ring Motegi 
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| Localización: |  Motegi, Tochigi, Japón
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| Sede del GP: | GP de Japón (1999, 2004-) GP del Pacífico (2000-03) | ||
| Longitud: | 4.796 metros | ||
| Nº vueltas (En MotoGP): | 25 | ||
| Piloto con más victorias: | Luis Caipirinha (3) | ||
| Años en la MotoGP: | 1999- | ||
| Índice de peligrosidad: | Retaca | ||
| Número de accidentes por carrera: | Más bien pocos. | ||
| Valoración general: | Si llueve cambia todo. | ||
El Twin Ring Motegi, o Circuito de Motegi para la gente normal, aunque últimamente se le suele llamar (Casimiro y Jorgito) Circuito radioactivo debido a los efectos del terremoto, tsunami y posterior crisis nuclear japonesa del 11 de Marzo de 2011. En este circuito también corre la IndyCar, cabe destacar que Danica Patrick consiguió aquí su única victoria, la carrera se llama IndyJapan 300, antes los IndyCars corrían en el óvalo, que por cierto es una mierda de un óvalo poco peraltado y de sólo 1,5 km en el que las vueltas duran 27 segundos, digo corrían porque el terremoto jodió el asfalto del óvalo y los IndyCars tuvieron que correr en el circuito. En el '98 los Nabos ASociados para Chocar Autos también pilotaron por aquí, es posible que los desperfectos del óvalo tras el terremoto se producirían por culpa de los baches producidos por los innumerables hostiones que se meten en la Nascar con sus coches de más de 1.500 kg de peso
El circuito se compone de cuatro trazados pero solo voy a hablar del óvalo y el circuito grande, porque el resto de trazados son una pura mierda porque el resto de trazados son parte.
Empieza en la recta principal y acaba en la recta principal, por lo que es un circuito demasiado normal para estar en La Frikipedia, aquí necesitamos circuitos con puentes interdimensionales, aunque este circuito tiene dos, o sea que puedo ponerlo aquí, pues avisar hombre! bueno pues el circuito si lo miras con imaginación (algo de lo que posiblemente carezcas) verás una figura de un onvre cayéndo barranco abajo, la recta de atrás de más de un kilómetro, tan larga que a veces al entrar en la recta son las 14:00 y al llegar a la 90º Corner, o curva 11 para la gente no entendida, son las 10:00 del día siguiente, se dice que Colón se valió de un sistema parecido para descubrir América y que los biquingos lo usaban para arrasar los poblados sin haberlo hecho ellos mismos.
Es un óvalo que pasa por encima del circuito por dos puentes, está poco peraltado así que es como correr en circulo sin la diversión de poder coger las curvas a 375km/h, esto último se suele conocer como una mierda pinchada en un palo, el óvalo tiene lo que se le llama forma de güebo, es el único de este tipo que hay en la Serie de Indios Caros, por algo será..., en el '98 los Nacos ASociados para Cascar Autos se fueron a correr allí, la impresión causada fue tal que no volvieron a pisar Japón en ya hace 14 años (y la cifra sube), aquí fue donde Daniela Patricia consiguió su primera (y única) victoria en las Series de Indios Cartoneros, el terremoto de Japón de Marzo del 2011 dañó las instalaciones del óvalo y dejó radioactiva la zona, pero a los dirigentes de Fórmula Indy y a los de MotoGP les importa tanto como el hecho de que cada vez que 4jonatica habla suba el pan y fueron allí a correr al circuito, porque el óvalo estaba roto (no fue el terremoto, fue un tío con un martillo).
Los Fórmula CART llegaron al óvalo en 1998 y después de comprobar que había que frenar en las curvas -Frenar en las curvas era un término inexistente en el vocabulario de Kenny Bräck, Tony Stewart o Juan Pablo Karol Wojtyla Montoya II (al final les entró a la fuerza -y tanta fuerza: Kenny Bräck se rompió dos vértebras en Texas, un brazo y una pierna, Stewart fue a la Nascar y Juanito después de que en McLata le saboteasen el coche SIEMPRE fue a la a ese sitio al que se van todos- y a su manera)- se sucedieron victorias de Adrián Fernández, Michael Andretti, Kenny Bräck (si, el que rompió dos vértebras, un brazo, una pierna y estuvo solo 18 meses de baja) y Bruna Junqueira, hasta que en 2003 llegó la Serie de Indios y sus Carros y con ella las victorias del fallecido Dan Wheldon y de a parella brasileira mais grande do mundo: Hélio Castronoves y Tony Kanaan. En 2008 la victoria fue para El Diario de Patricia (nunca mejor expresado), actualmente Scott Dixon es el defensor de la victoria (nota: en 2011 el óvalo estaba roto y hubo que correr en el circuito, por otro lado la superrecta de más de 1km ayudaó mucho a conseguir accidentes de nuevas formas más peligrosas para deleite del público americano. Además aquí corren otras categorías (concretamente todos los turismos japos) como el Super GT, la Fórmula 4, Fórmula Nippon, FJ 1600 y Dragsters.
En el medio del circuito, o al menos de una recta, hay una pista de 1/4 de milla preparada para que corran los pilotos Dragster, esos chalados que corren a 500km/h con amasijos de hierro cubiertos de papel rodantes y aerodinámicos que se frenan con paracaídas, esta es la competición más impresionante debido a que los pilotos que corren aquí son unos auténticos negados y sus coches más todavía.
  
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